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2021/06/20 00:07 · 配资资讯 · 21阅读 · 0评论
摘要:

  崔磊强调,A股新能源车板块的长期走强,是重大产业趋势变革给投资人带来的又一次历史性投资机遇,上一次机会则是2012-2014年时的智能手机。目前,欧洲的电动车渗透率已经跨过10%关口,中国也即将跨…

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  崔磊强调,A股新能源车板块的长期走强,是重大产业趋势变革给投资人带来的又一次历史性投资机遇,上一次机会则是2012-2014年时的智能手机。目前,欧洲的电动车渗透率已经跨过10%关口,中国也即将跨过这一水平,而这一阶段正是新产品、新产业进入加速期的重大信号。因此,当下板块整体出现的调整,更多是阶段性释放获利盘的震荡,目前距离全行业见顶、出现系统性股价拐点的时间还很远。  李思思指出,未来新能源车发展历程可能会有波折,例如面临电池和智能驾驶技术路线的探索和迭代、充电桩等基础配套设施亟待完善等问题,但这是新兴行业野蛮生长过程中都必须承受的问题。只要产业技术是朝着高效、便捷的方向演进,新能源车的行业浪潮就“不可逆转”。

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  4.持有上市公司5%以上股份的法人或者一致行动人;  5.在过去12个月内或者根据相关协议安排在未来12月内,存在上述情形之一的;  6.中国证监会、证券交易所或者上市公司根据实质重于形式的原则认定的其他与上市公司有特殊关系,可能或者已经造成上市公司对其利益倾斜的法人。  具有以下情形之一的自然人,为上市公司的关联自然人:  1.直接或者间接持有上市公司5%以上股份的自然人;  2.上市公司董事、监事及高级管理人员;

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挖贝新三板研究院资料显示,海力股份是一家专注于输电线路铁塔紧固件及相关标准件、非标准件的研发、生产和销售的高新技术企业。主要产品为普通防盗紧固件、普通紧固件、高强度防盗紧固件、高强度紧固件、垫片等。公司主要客户为国电电网、南方电网公司及其下属送变电铁塔公司以及部分民营铁塔公司等。业绩方面,海力股份2019年前三季度实现营业收入为1.98亿元,同比增长23.23%,经营活动产生的现金流量净额为1286.76万元,是否能达到精选层财务标准,还要看2019年全年业绩。

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